出国から9日目、マヨルカ到着から6日目にしてようやく海上練習できました。予報が40ノット近い強風だったため、他のナクラはマリーナに来てもいません。でも出艇する時は15ノットくらいだったので、スルスルと滑るように走れました。いやー、気持ちいい！

あれだけ時間をかけて調整した甲斐あって、かつてないほどスムーズな走りです。これまでで一番いい。その違いを証明するかのように、ハルやフォイルからまったく音がしなくなりました。ナクラを始めたときからずっと、高速になるとフォイルが鳴っていました。それが遂になくなったのは、きっと抵抗が減ったからだと思います。ありがとう、通りすがりのオランダ人w

しばし2人で感触を楽しんでいたのですが、ほどなくして風が上がり、20ノットを越えてきたので早々に撤退。わずか30分ほどのエンターテイメントでした。すぐに30ノットを越えてきたので、いい判断だったと思います。

短い時間でも海に出たのと出てないのでは充実感が全然違う！今日はぐっすり眠れそうです。

予定通り昼には全ての艤装が終わりましたが、予報通りの強風が吹いています。日本を出て1週間。早く海に出たくてたまりません。でも涙を呑んで、今日は見送ることにしました。仕方ないので今日もジムワークです。

明日こそ！

誠に残念ながら作業終わりませんでした。固まったパッキンからダガーを叩いて抜き、削って形を整えてたら意外に手間がかかってお昼過ぎ。そこからクロスビームを取り付け、トランポリンを張り、マストを立て、ロープ類を通したくらいでタイムアップ・・・ナクラってば結構ね、艤装がね、面倒くさいのよね。ま、しょうがない。

明日の午前中にはすべての準備が整うと思うけど、問題は予報がド強風なんだなー。うーん、無理だったら観光でもするかw

ようやくマヨルカらしい晴天に恵まれ、ダガーのアライメントを実施しました。作業場所がビーチなので正確に計測するのが難しく、写真のようにハルを横に向けて固定し、ダガーケースの隙間に詰め物を入れて固定。その状態でスパボンドを注入して固めました。多分うまくいったはず。

悩みに悩んだ揚げ句、通りすがりのオランダ人のアドバイスを受け入れた調整にしました。コーチのマークとも話して、納得がいったからです。いま自分たちがやるべきことは海の上でたくさん練習することに他なりません。ダガーの角度で悩むより、タックジャイブ上手にならなきゃ。

明日は艤装がスムーズに進めば、午後には少しでも海に出られるかな？

マヨルカと言えば暖かいイメージしかないんだけど、いまいち暖かくないというか、今日なんか冷たい雨が降って気温も5度くらいしかなく、やたら寒い。日本より寒いじゃんすか。そのせいで今日はボートワークが一向に進まず、仕方ないのでジムワークで汗を流しました。

少し前の話になりますが、僕が出国した次の日、国内35艇目のMach2が進水したそうです。岡部オーナーは無類の黄色好き。洋服も靴も携帯も車も黄色。とにかく黄色に囲まれてると落ち着くらしく、モス仲間からはキレンジャーと呼ばれています。そんな彼から新艇のオーダーをいただき、本人には告げずにこっそり黄色くペイントしたMach2を用意しました。この喜びようをご覧くださいw

36艇目と37艇目も既に到着しており、どちらも清水で浮かぶ予定です。とどまるところを知らないモス人気。お問い合わせや見積もり依頼は日に日に増すばかりです。

今年の全日本モスは5月15-17日の3日間、ワールドのプレ大会の意味を込めて、葉山新港で開催します。モスのレースを観たい、興味がある、乗ってみたいという方々には絶好のチャンスです。この機会を是非お見逃し無く。

終日ボートワーク。去年のサンタンデールで、ルールのMAXまでリフトを増やす方向にダガーを振ってみたところ、飛び過ぎて乗りにくいということを学びました。日本にあるフネはノーマルのままなのですが、そっちの方が圧倒的に乗りやすい。

そこで今回は最初にダガーを再調整しようと計画を練ってきました。あんなに苦労して詰めたパッキンをノミで叩いて外し、ああでもないこうでもないと試行錯誤しながら準備を終え、いざスパボンドを注入しようかというとき、通り掛かりのオランダ人が話しかけてきて、ダガーの調整についてヒントを教えてくれたのです。

さすがナクラヨーロッパのお膝元。よく研究してるし、理論的にも納得がいきます。ただ、僕がやろうとしてたことと方向が違う。うーん・・・迷っちゃうな。

ちなみに話しかけてきたのはこの動画のクルー。めちゃめちゃキレイに飛んでるじゃん！

結局今日は迷ったので作業を打ち切りました。たまたま通りすがったオランダ人に迷わされるのも癪ですが、実際彼らがかなり速いのも事実。立ち止まって考えるいい機会をもらったと考えて、多少時間をかけてでも納得のいく結論を出したいと思います。

それにしてもマヨルカの海は美しい。早く作業を終えてこの海に出たい・・・

日本を出て4日目の朝、ようやく目的地であるパルマ・デ・マヨルカに到着することができました。2004年以来、実に11年ぶりで4度目のマヨルカです。

トレーラーをマリーナで切り離し、アパートの鍵を受取ったら、今日はもうフネはいじらずに新生活の準備に専念することにしました。荷物を整理し、スーパーで食材の買い出し。ホームセンターやIKEAにまで出向いて、これから1ヶ月の生活を快適化するために時間を費やしました。

飛行機、車、フェリーと乗り継いでの長距離移動。しかも出発の前日に福岡日帰りしてたりで、2人とも疲労が貯まっていることは否定できません。まずはその疲れを取ることに専念し、徐々にペースを上げていこうと思います。

朝9時にパリ南方のブールジュという町を出発し、フランスの牧草地帯をひたすら南下。ピレネー山脈の東をかすめて国境を越え、20時に目的地バルセロナのフェリー乗り場に到着しました。あー疲れた。

乗り場にはチームアビームの土居／今村、SPNの飯束／八山、レーザーラジアルの冨部など日本チームが集まっていて、なんだか遥々バルセロナまでやって来た気がしませんw

フェリーに乗って目覚めれば、そこは11年ぶりの楽園マヨルカです。

今日から1ヶ月、マヨルカ島に遠征します。まずはヘルシンキ経由でブリュッセルに入り、ナクラを牽引してバルセロナまでドライブ。13日夜のフェリーでマヨルカに渡る予定です。

また1ヶ月ナクラ漬けの生活が始まります。留守を守ってくれる家族や社員に感謝しながら、思う存分地中海を突っ走りたいと思います。いってきます！