ブルーブルーから届いたコンテナを受け取りに本牧埠頭へ。420が4艇、OP2艇、そしてリグやフォイルが20フィートコンテナに隙間なく詰まっています。VSRやシースケープに比べてサイズの小さな420やOPが、機械が使えないのでデバン作業が一番大変なんです。人海戦術でなんとかすべて積み出し完了。
このうち2艇の420とOPは売却済みですが、もう2艇の420は在庫になります。最新のブルーブルー420を最短の納期で手に入れるチャンスです！どうぞお気軽にお問い合わせください。
そしてもう一つ嬉しいお知らせが。弊社前の県道311号、最近ついに念願かなって右折が解禁になりました。これまでご面倒をおかけしてきた方々、どうぞ堂々と右折して入ってきてください。これで我が社もやっと東西どちら方面からも真っ直ぐ入れるようになりました。地味に嬉しいw
土日まったく休みなく働いたので、今日はお昼だけ少し仕事を抜け出して、嫁さんと2人で三崎の美味しいマグロを食べてきました。負担をかけっ放しの彼女をとてもこんな程度では癒し切れませんが、それでも2人でゆっくり昼食を取れるなんて久しぶりに極上の時間でした。さぁ明日からまた忙しいぞ。
ちなみに社員1号は昨晩から旅に出ました。奥さんの誕生日に合わせたサプライズ旅行で、まったく本人に告げずに1週間の旅行を企画したらしいです。パスポートさえ持たずに家を出た奥さんは、羽田空港に連れていかれてさぞ驚いたことでしょうw アドリア海方面を巡るようですよ。いってらっさーい。
横浜フローティングヨットショー会場に、突如ザイクマンが現われた！幼気な男の子が襲われようとしているぞ。泣ぐ子はいねーがー。
決してこんなアホなことばっかりやってた訳じゃありません。3日間全力でザイクの販売活動に勤しみました。いかんせんキールボート市場ではまだディンギー市場ほどブランドが認知されていないのが実情です。この状況を変えるためには、泥臭い営業活動も重要なのです。
今回の会場では特にZKG’sとZKボートシューズが飛ぶように売れました。価格が手頃というのもありますが、他に無い独自性、見た目と履き心地のギャップなどが決め手になっているようです。文字通りこれを足がかりに、もっともっと認知されて、近いうちにキールボートの世界でも知らぬ人のいないブランドになってやる。
また参考出品していたアイソタック2やアロシェルサロペットなどの新商品が多くの関心を集めていたのも好材料でした。入荷したら必ず教えてくれと言われた方も少なくありません。今後の展望はかなり明るいのでは？
来年3月のボートショー会場でも、満を持してザイクを出展する予定です。今回お会いできた方も、できなかった方も、次回パシフィコ横浜でお会いできるのを楽しみにしています。
フローティングヨットショー2日目。うっかりクルーザーでも買っちゃいそうなほどのいい天気。おかげさまでたくさんのご来客をいただき、徐々にキールボート界でもザイクが広まりつつあると実感しています。明日の最終日にはさらなるビッグウェーブがやって来ますように！
カテゴリー BUSINESS
今日から3日間、横浜ベイサイドマリーナで開かれるフローティングヨットショーにザイクを出店しています。アイソタック2やアロシェルサロペットなど本邦初公開の新商品を始め、キールボート向けの商品を厳選して展示販売中です。なかには型落ちしてお買い得になったアイテムも（！）多くの方々のお越しを社員一同心よりお待ちしています！
なお葉山のショップはこの期間中お休みになりますのでご注意ください。オンラインショップは通常営業しています。
カテゴリー PRIVATE
仕事を早めに切り上げて浜松町へ。ラッキーレディーチームのタモリカップ祝勝会、ならびにセールファーストの傷にたっぷり塩を塗る会が開かれました。総勢なんと24人！も集まってくれて、たっぷりと塩を塗り込んでいただき、僕も遠慮なくお祝いムードに水を差させていただきやしたw
嬉しいことも悲しいことも分けあえる仲間ってホント素晴らしい。いやー酔っぱらった。みんなありがとう！
強烈なデジャヴを感じながら和歌山へ。ちょうどタイミング良くスキフ・マルチハル合宿が行われているので、和歌子と一緒にVSRで海上へ見に行きました。
49erが2艇、FXが2艇、29erが1艇、そしてナクラが1艇。ナショナルコーチであるフィンランド人の金メダリスト、ユルキーの指導の元、8の字サークリングや上下ソーセージなどのベーシックなトレーニングをしていました。この合宿で初めて49erやナクラに乗るという選手もいて、まだまだドタバタの極みです。ナクラにはSPNの飯束潮吹選手が挑戦を表明していて、毎日クルーを変えながら手探りで奮闘していました。
470のナショナルチームメンバーとして長く活躍する彼にとっても、このじゃじゃ馬を乗りこなすのは容易ではありません。モノハルの常識が通用しないことも多いし、なによりも国内にマルチハルのノウハウの蓄積が無いのが痛い。右も左も分からないことばかりですからね。
そんな彼のために半日、海上アドバイスと陸上レクチャーで疑問の解消に努めました。残念ながら今週末のフローティングショー出展のため、今回はこれ以上つき合えませんが、彼は江の島を拠点に活動する意向なので、今後も機会を作ってサポートしてあげられたらと考えています。
ただし、それもこれもパートナーがいなければどうしようもありません。一緒にナクラに乗ってくれる女子選手を探すのが何よりも困難なミッションです。これを読んでいる中に、ナクラに挑戦してみたいという女子選手がいてくれればいいんだけど・・・
とにかく先は見えなくとも、前に進むことが一番大切。2020年に向けて、このまだ小さな取り組み、小さなコミュニティーが、大きなうねりとなっていくことを期待しています。道のりは遠いかも知れないけど、歩き出さなきゃ永遠に辿り着かないんだから。
青島から戻ってきたナクラを引き取りに、再び下関までやって来ました。積み込みの時は通関でかなり手間取りましたが、戻りはすんなり行くはずと高をくくっていたのです。朝のうちに福岡県連のVSRを返却し、福岡でお昼を食べて・・・ふふふ、何食べようかな？などと。
ところがそんなに甘くないんだな。とんでもないポカをやらかしてしまいました。青島で積み込む際に、横浜行きと青島行きの2本のコンテナに、なんと2艇のナクラを入れ違いで積んでしまってるじゃないですか！信じられません。負けた翌日に積み込みなんてするもんじゃないですねw
そのせいで税関の検査が入り、ファイバースコープでハルの中まで念入りに調べられる始末。結局通関を終えて下関港を出たのは15時半でした。小戸ヨットハーバーにVSRを返却していては、帰りのフェリーに間に合わない可能性が高い。
そこで救っていただいたのは、またも岡村理事長でした。福岡インターまで引き取りに来てくださり、小戸まで行く場合に比べて40分短縮。お礼もそこそこに門司へ引き返し、ナクラのトレーラーを繋いで、なんとかフェリーに滑り込んだのでした。岡村さん、そして宮崎アニさん、ありがとうございました。最後までこんなバタバタで申し訳ありません。
明日はまた和歌山に寄ってから、葉山に帰ります。JSAF主催のスキフ・マルチハル合宿が行われているので、若い子たちと触れ合えるのを楽しみにしています。
敗退から1週間が過ぎました。本当にたくさんの方々から労いの言葉をかけていただき、ありがたいと思う反面、これだけの方々を落胆させてしまったことを申し訳なく思う日々です。考えて見れば幸せな悩みですね、これも。
日曜日は娘のOPの練習につきあうつもりでした。でも予報に反して気持ちのいい北風が残っているじゃないですか。
「凛子、お父さん乗ってもいいかな？」
「えーーっ！？」
「ちゃんとモスから練習見るからさ」
「しょうがないなぁ、いいよ」
我慢のできない父と寛容な娘なのでした。そう、ナクラで負けたからといって、僕がなすべきことは何も変わっていないのです。セーリングの楽しみを最大化する。そのために誰よりもセーリングを楽しまなければいけません。起こってしまったことは変えられないし、人生に無駄なことなんて何もないんだ。
葉山沖を脇永さんと2艇でピューッと飛んでいると、いろんなネガティブな感情がすっ飛んでいくのが分かります。せっかくこんなにナクラの練習をして、経験値を積んだんだから、今後のセーリングに活かさないと！
というわけで、充電期間を終え、今日からブログを再開します。これからもどうぞゆるりとお付き合いいただけましたら幸いです。
子供たちの前では、父は強くあらねばなりません。この子たちを大きく強く育てるために、顔を上げて前に進んでいこう。
ただいま。