ついに恐れていたことが起きました。オラクルのAC72がサンフランシスコ沖で練習中にピッチポールから横転。サポートボートで必死に復帰を試みますが、果たせぬまま自慢のウイングは見るも無惨な姿に損壊。最後はウイングが粉々になって完沈。そのまま曳航してなんとかベースキャンプに戻りました。

セーラーもショアチームも、泣きたい気分でしょう。進水当日にフォイルが折れ、やっと直って飛んだと思ったら今度はウイング全壊。クルーに怪我がなかったことが不幸中の幸いです。

AC45では頻繁にピッチポールしてますが、オープンコクピットから吹っ飛ばされるなんてまだ安全です。72の激細ハルに閉じこめられたまま、身体をグラインダーポストやウインチに打ち付け、その後上空20メートルまで持ち上げられるなんて、どんな最凶の絶叫マシンだよw

オラクルからは焦りを感じますね。カップを防衛できるかどうかの瀬戸際かのような焦りようです。エミレーツの順調さが原因なのは間違いありません。

他のチームの72を作る意欲が削がれるんじゃないかと心配になります。アルテミスの72もまた壊れたらしいし。今回のカップも下手したら前回同様の1対1になりかねませんね。

本日の業務はモス練習。文句があるなら、北風と太陽に言って下さい。あんなにピーカン晴れで15ノットの北風なんて、年に何度もありませんからね。飛ばん訳にはいかんのですよ。

しかも今朝、全日本参加が危ぶまれていた脇永さんから参加表明がありました。永遠のライバルに昨年の雪辱を果たすためには、レースまで僅かの時間をムダにはできんとですよ！

という訳で、今日も「業務として」練習です。社員1号は日曜からの3連チャン。なんたる超絶ホワイト企業なんだw

4時間遊んで、いや働いて、本日の成果は27.6ノット。以前なら大満足の数字ですが、本栖湖通いで感覚が鈍くなり、もうこれくらいでは恐怖感も満足感もありません。30以下では萌えないの！困ったものです。

さぁいよいよ週末は浜名湖で年に一度のモス祭り、全日本。僕らは金曜から現地入りする予定です。

今年の夏は忙しかったのと、たまに海に行ける日はシースケープに乗ったのとで、全然モスに乗れていません。7月に本栖湖で記録を更新してから、8月はゼロ、9月も仙台の試乗会だけ、そして10月も半ばになってしまったのです。来週の土日は浜名湖で全日本なのに！

という訳で、久しぶりに練習することに。この時季の北風でフラットな海面は我々にとって最高のゲレンデです。あーーーーーやっぱ気持ちえーーーー！！！！

体力的には問題ありでしたが、感覚的には意外に問題なく、これならなんとか戦えるという感触を得ることができました。

関東インカレ最終日のドラマ渦巻いてるであろう海面を、社員と2人でビュンビュン飛びまくり。学生さん、社会人になったら頑張ってお金貯めてモス買ってねー、という営業活動だったことにしよう。そうしよう。いま決めた。

あらためてエミレーツのフォイリングを見ると、やっぱり断然速いですね。両ハルが浮いた瞬間に誰かが「オーマイガーッ」と叫ぶのが笑えます。スプレーがクルーを襲うスピードを見ると、恐らく40ノットは楽に越えてるんじゃないでしょうか。

彼らはこの1号艇でテストしたデータを基に、早くも2号艇の建造にとりかかっていて、来年早々には進水予定だそうです。他の挑戦艇でここまでのフネを作れそうなチームは見当たりません。

戦争が科学技術を発達させるのと同様に、お金持ちの意地の張り合いはセーリングの科学技術を格段に発達させています。風速の3倍で走る72フィートのカタマランなんて、少し前まで夢物語でした。いまや前回のACボート（90フィートの巨大トリマラン対カタマラン）も退屈に見えてきます。個人的にはオラクル対エミレーツのフォイリング対決が楽しみでしょうがありません。

オラクルのAC72がついに飛びました。（おそらく最初から飛ばそうとしてたけど、上手く飛ばないから公開してなかったんだと思います）

進水初日に折れちゃったスターボ側のダガーボードの替わりに、驚くべき代替品を持ってきました。前回の90フィート怪物トリマランでセンターハルに差していたダガーボードを改造して、Lフォイルを作っちゃいました。これだったらホリゾンタル部分を簡単に差し替えられるからいいんだそうです。ホンマかいな。

動画の3:27から3枚張りで飛んでいます。が、下側のハルがブヨンブヨンしてるし、フォイルからはスプレーが上がりまくって、お世辞にもスマートに飛んでるとは言い難い。モス乗りからしたら、セッティングが全然なってない飛び方ですね。現時点ではエミレーツの方が断然速いと思います。ここからオラクルがどう仕上げてくるのか、他チームからもあっと驚くフネが出てくるのかが注目です。