昨日の練習の模様です。GoProの取付位置が悪くてスターボしか映ってないのはご愛嬌。

寒いし風強いしロープは重いし、ナクラのクルーはホントに大変です。ヘルメット被って、鼻水垂らしながらカニンガムを引く和歌子を見ていると、これができる女子セーラーは日本にそういないだろうと確信させる迫力がありますねw

アップウインドで平均12ノットくらい、ダウンウインドでは18-20ノット。MAX23ノット。ナクラだと博多湾がとても狭く感じます。昔はあんなに大きく感じてたのに。でもその狭さが動作練習にはうってつけなのです。風の割に波が立たなくて走りやすいし、福岡を選んで大正解！

楽しいなぁ。乗りたい時に、乗りたい船に、乗りたい仲間と乗ってるんだから、楽しくないわけがない。

今日の練習で第1クールは終了。一旦葉山に帰ります。2月中にあと2クールを計画しています。

今日も午前はエアロバイクでたっぷりと汗を流し、その後上半身をいじめ抜いてやりました。全盛期の半分くらいしか重りが上がりませんが、トレーニングしてると体がいろんな感覚を思い出していくのが分かります。力を引き出す神経が衰えてるんじゃないかな。その神経がつながるだけでもだいぶ違うはず。そう願いたい。

そして午後は雨まじりの15-20ノットという、見るからに寒々しいコンディション。でもナクラは一度海に出れば寒さなんか感じません。和歌子なんか「暑い暑い」と湯気出しながら乗ってましたw

マークラウンディング中に脇永さんが動画を撮ってくださいました。

やっとナクラに乗り慣れてきた感がでてきたかな。以前に比べて動きの無駄が減ったからだと思います。でもフネの挙動はまだまだ不安定だし、止まってる時間が長いですね。一つずつ課題を潰して、確実性を増していかなきゃ。

この合宿の目的が基礎体力の向上と基本練習であることを思えば、最高の時間を過ごしてると思います。体はしんどいけど、やっぱり楽しいですね。とても充実しています。

全身がバキバキの筋肉痛に襲われています。覚悟はしていました。10年ぶりの筋トレですからね。しょーがない。あまりに全身が痛いので、今朝はエアロバイクをたっぷり漕いで、血流と一緒に貯まった乳酸を流そうと試みました。が、あまり効果はなかったようですw

午後は10-12ノットのほどよい北風の中、三船さんが打ってくれた上下のコースをラウンディングしました。でも2時間あまりで和歌子がギブアップ。無理もありません。この風域のナクラのクルーは地獄です。午前も午後も筋トレしてるようなものだし。

しんどいけど、これぞ望んでいた練習環境。毎日いろんな発見があり、乗れば乗るほど上手くなるのが実感できます。きっと将来振り返ったら幸せな日々だったと思えるんでしょう。さぁ明日もたくさん乳酸作って自分をいじめてやろう。

午前中、かねてから興味のあった加圧トレーニングを体験してきました。四肢の付け根に血流を抑えるバンドを巻いた状態でトレーニングをします。すると軽い負荷でもあっという間に筋肉がパンパンに張っていくんですね。きっついきっつい。死ぬかと思ったw

とりあえず向こう1ヶ月、週2回通ってみることにしました。大丈夫かな。死ぬんじゃないかな・・・

午後は2-3ノットの微風の中で練習。でも1時間ほどで切り上げて整備に充てました。モノハルの感覚だと、微風でももっと練習するべきと思われるでしょうが、カタマランは微風でバランスを取ることがないから、練習がホント楽ちんなんですね。強風はあんなに忙しくてしんどいのに雲泥の差。1時間も海に出てたら飽きてきちゃいます。

それでも今日もいろいろな細かい発見があって、いい練習でした。青島でのアジア予選を考えれば、微風もすごく大事です。VELOCITEKのブラケットを取り付けたので、明日からはスピードを確認しながら練習できます。

合宿2日目。午前中は陸上トレーニングで汗をかき、午後は軽風でしたが、みっちり海上練習しました。ずっと脳内でイメージを描いてきた甲斐あって、最後にメルボルンで乗ったときよりも余裕を持って乗れています。

マイアミワールドカップは最終日を迎え、ナクラもメダルレースが行われました。優勝したイタリアチームの走りからまたイメージを得て、明日からの練習に活かして行こうと思います。

マイアミに注目が集まっている中、セーリング競技の今後を考える上で非常に大きなニュースが届きました。アブダビで開かれていた国際パラリンピック委員会の会議で、2020年の東京パラリンピックで実施される22競技が発表され、セーリングが除外されたことが判明したのです。

奇しくもマイアミではパラリンピックの3種目も盛況に開催されたばかり。昨年遠征したウェイマスやメルボルンでは、オリンピックを目指す選手たちの傍らでたくさんのパラリンピックセーラーを見ました。彼らは一つのチームとして、同じサポートを受け、同じユニフォームを着て、強風の中でも颯爽と海に出て行きます。あまりにも自然で、障害を持っているとは気づかないほどです。よく見ると膝から下が義足だったり、片手がなかったり。

彼らが海の上を自由に走り回る姿を見るたびに、セーリングの素晴らしさを誰かに誇りたい気持ちになります。パラリンピックスポーツとして、セーリングは最適なんじゃないかと思っていました。それだけに今回の除外決定は非常に残念でなりません。

あらためてセーリング競技の認知度の少なさに危機感を覚えます。どんなに当事者たちがその競技を愛し、心から楽しんでいても、そのことを多くの人々に知ってもらう努力をしないと、突然こういう形で活動の場を奪われることが起こり得るんです。

自戒の意味もこめて言いますが、現在オリンピックを目指している選手たちの活動が、セーリングを知らない人たちにどれほど伝わっているでしょうか？かつて銀メダルと銅メダルを獲っているにも関わらず、オリンピックにセーリング競技があることすら知らない人がたくさんいます。そういう状況が変わらない限り、いつまでもセーリングはマイナー種目であり、オリンピックから外されるかも知れないと脅え続けなければなりません。

今回の決定を覆せるチャンスがあるのかどうか。そう簡単ではないとは思いますが、反対署名を集めているサイトがあるので僕も賛同しました。かつてウインドサーフィンが外された時も同様の反対運動が起き、結果ISAFの決定が覆った実績があります。東京オリンピックの海面で、パラリンピックセーラーたちもセーリングできることを願っています。

ボルト問題は、死にかけてたボルトにダイスを立て、インサートにもタップを立て、どうしても1本足りない分はトシさんにクロスビームの穴を広げてもらい、六角ボルトでも締められるようにして解決しました。これ福岡じゃなかったら大変な苦労をしてただろうな。やっぱりここを選んで正解です。

トランポリンを張り、午後にはマストが立ち、予想外に早く艤装完了しちゃいました。今日は組み上がればOKと考えてたのに、ひょっとして乗れちゃうんじゃない？いい風吹いてるし。いっちゃう？

我が故郷福岡での記念すべきナクラ初練習。メルボルンの暖かいブローに比べて、真冬の玄界灘のブローの重たいこと！ちょっとでも油断すると一気に持っていかれます。厳しいけど、この環境で乗り込めば他所に行った時に楽に感じられるでしょう。

ああナクラ大変だけど、やっぱり面白いな。きっと僕も和歌子も海に出てる間ずっとニヤニヤしてたんじゃないかな。トシさんありがとうございました。さぁ明日からバリバリ練習するぞ。

ナクラの練習のために福岡にやってきました。今日から1週間、みっちり乗り込む予定です。さっそくフネを組み上げたいところですが、実はメルボルンの最終日にちょっとしたトラブルがあり、ハルとクロスビームを繋ぐボルトとその受けになるインサートが傷んでしまいました。交換部品をオランダから取り寄せ、その到着を待ってこの日を迎えたのです。

ところがいざ作業を開始してみると、そう簡単にはいきません。取り外したインサートと新たに届いたインサートの外径が違うことが判明。しかたなく車を走らせて16mmのぶっといタップを買ってきましたよ。きっと2度と使わないんだろうなと思いながら。

いつもお世話になっているプレ宮崎のトシさんのおかげで、なんとか無事にインサートを挿入することができました。ああよかった。

でも意気揚々とクロスビームを取り付けようとすると、今度はボルトの頭が違うじゃないですか。このオランダ野郎、フロントビームは六角ボルトじゃ締められないんだよ！

んもーホントこういうのって切ない。カタマランにとってクロスビームとハルのジョイントはとても重要なポイントで、ここが固定できないと他の艤装が何もできません。欲しいのはステンレスのキャップボルト。ただし径はミリではなく3/8インチで長さは4+1/2インチ。そんなマニアックなボルトの在庫どこにもねーよ！！

たかがボルト1本のために数時間を費やし、なんとか解決の目処を立てたところで本日の仕事は終了でございます。なんだかなぁ・・・初日から疲れ果てました。神様お願いだから早くボルトちょーだい。