やっとなんとか体調も戻りました。今日からモスワールド本番の開幕です。昨日お知らせした通り午後1時から全艇一斉スタートのプラクティスレースが行われました。

エントリーは169艇だそうですが、実際に参加したのは100艇くらいかな？それでもこんなに多くのモスが一斉にスタートする様は壮観です。僕はスタートもスピードも良く、上マークを5番で回航。その後も大きく崩すことなく6位でフィニッシュ。これで気分良く明日の初日を迎えられそうです。

今回はデイリーセーリングの中嶋さんが動画配信してくださいます。ありがとうございます。いよいよ明日から本番。日本チームに熱い応援を送ってください！

オージーナショナル2日目。だいぶ体調が戻ったように感じ、朝少しだけジョギングをしたら、ありえないほどの汗をかいちゃいました。クラブに行ってマストを立てても汗がたらたら止まりません。うーん、どうやらまだダメみたいです。体温調整ができない変温動物にでもなっちゃったかな。

仕方なくまた家に帰って療養することにしました。もう3日目です。ただ笑っちゃうのがこの2日間まったく風に見放され、オージーナショナルは結局1レースも行われないままノーレースになっちゃいました。寝てただけの僕とみんな変わらない。じゃあ寝てれば良かったのにねw

夕方からまたメルボルン空港まで、橘さん、荒川くん、そして鈴木の3名のお迎えに。ターミナルを出てきた我が社員のフネの運び方に声を上げて笑ってしまいました。これで日本チームは全員集結です。

明日はプラクティスレースなんですが、これがなんと全艇一斉スタート。大会が始まるとグループ分けが行われるので、165艇が一斉にラインを切るのはこれが最初で最後です。すごい楽しみ。早く体調戻さなきゃ。

ワールド前哨戦のナショナルが今日から始まります。ですが体調がまだ完全に戻らないので僕は出ないことに決めました。受付だけ済ませたら宿に帰ってお仕事とお昼寝。

夕方クラブに戻ったら、なんとまだレースしてません。全然風が無いみたい。しかもこのあとサンダーストームが来るとかで、結局初日はノーレースになっちゃいました。出ないと判断した僕が勝ち組でしたね。アッハッハ。

クラブの2階の壁に、世界で最初に建造されたモス「オリーブ」が展示されていました。1928年にこのフネが造られ、87年後に165艇ものエントリーを集める世界で最も熱いクラスに成長するなんて誰も予想できなかったことでしょう。すべては情熱。情熱こそが原動力なんです。モスワールドに来るたびに、集まったセーラーたちの情熱に感動を覚えます。

と同時に、次の開催を控える自分の責任の重さを痛感します・・・みんな口々に「日本絶対行くよ」なんて言ってくれるんだけど、ホントかよ。ホントにこんなに来たら置き場が全然足りないんすけどw

昨日の夜からのどの痛みと発熱あり。どうやら風邪をひいたっぽい。

思い当たる節ならいくらでもあります。冬から夏に来て、また冬に戻って夏ですから。体がビックリしてるんでしょう。しかもその間に3,000キロくらい走ったし。41歳厄年。疲れてない訳がない。

ただ今日は困るんです。今日はモスワールドの余興イベント、バンギン・ザ・コーナーズカップの日。165艇のエントリーの中から選ばれた20艇が、クラブの目の前の海面で超ショートコースを回る勝ち残り式のイベントです。3年前に続き、今回もまた選ばれちゃいました。

僕以外のメンツ、凄いですよ。

• ネイサン・アウタリッジ（アルテミス、2014ワールドチャンプ）
• ピーター・バーリング（ETNZ）
• ジョシュ・マックナイト（2012ワールドチャンプ）
• スコット・バベッジ（2012ワールド2位、モス協会長）
• ボラ・グラリ（ルナロッサ、2013ワールドチャンプ）
• トム・スリングスビー（オラクル、ロンドン五輪レーザー金メダリスト）
• ロブ・ゴフ（2013 OZナショナルチャンプ、肉団子）
• ポール・グッディソン（アルテミス、北京五輪レーザー金メダリスト）
• クリス・ドレイパー（ルナロッサ）
• グレン・アシュビー（ETNZ、2014 A-catワールドチャンプ）
• アンドリュー・マクドゥーガル（A-mac, 教祖様）
• カイル・ラングフォード（オラクル）
• ディーン・バーカー（ETNZ）
• ブレア・テューク（ETNZ）

などなど、セーリング界の才能を全部集めたくらいの豪華なメンバー。そこにヒロキ・ゴトーですからね。意味が分からんw 誰が投票してくれたのか知りませんが、選ばれたからには頑張ろうと、むしろワールド本番よりも楽しみにしてたくらいのイベントなのです。風邪ひいたごときで諦めるにはもったいない！

薬を飲み、大量の水を飲み、大量の汗をかき、ずっとベッドでうなされながら午後4時からの勝負の時を待ちました。午後3時に起きたら、だいぶスッキリした感じ。よし、これなら行ける。

参加艇は半分にグループ分けされ、1レース毎に後ろから2艇ずつ排除されていきます。第1レース、気合い十分でスタートし、3位で下ゲート回航。上りで4艇ほどかわされましたが、7位でフィニッシュして次へ。ディーン・バーカーは早くも脱落です。さよならディーノ。

第2レース。下ゲート回航時にオーバーヒール沈してしまい、一気に脱落圏へ。でも上ゲートで教祖A-macが沈し、そのおかげで6位フィニッシュ。スコット・バベッジとA-macが脱落。

ああ楽しい。こんな連中と25ノットで突っ走りながらジャイブを牽制しあうなんて、アドレナリン出まくりで、さっきまでベッドで寝てたことを忘れちゃいます。

第3レース。このレースを勝ち抜けば決勝グループです。スタートばっちりで1マークをトップ。そのまま下ゲートもトップ。でもラフでちょっと煽られてバランスを崩し、その瞬間に2艇カモられちゃいました。この連中を相手に隙を見せたら、一瞬でやられます。それでもなんとかピーターの前を切って4位で上ゲートを回る、ってところでオーバーヒール沈。6位敗退となってしまいました。残念だけど、体調を考えると仕方ない。期待以上の役割は果たしたでしょう。

決勝はネイサン対ジョシュで、おおかたの予想を裏切りジョシュ・マックナイトが優勝しました。僕らがナクラを売ってもらった、あのジョシュです。おめでとう！

すごく面白い動画も撮れたし、きっと大会側でまとめて近日中にアップしてくれると思います。僕はもう疲れちゃって、宿に帰ってまた即死でした。

昨日と打って変わって今日は15-20ノットの強風。この風域になると、トップの連中の速いこと！分かっちゃいたけど、それでも驚かざるを得ません。

うーん、ずっとこの風が吹くとトップ10は厳しいな・・・20も厳しいか・・・いやいや、サバイバルになればみんなハンドリング怪しいし・・・いや、自分も怪しいかw

などと自問自答しながら早めの着岸。今日は大西さんがメルボルンに到着するので片道2時間（！）かけて空港まで迎えに行きました。待ち合わせ場所で僕と会った時よりも、日通の倉庫で愛艇に再会できたときの方が明らかに嬉しそうだったな。当たり前か。

5年前までレーザー乗りだった大西さん。誰かさんにそそのかされて蛾地獄へ落ち、ついにワールドまで来てしまいました。ごめんなさい。私が悪うございました。しかも葉山ワールドの事務局長までお願いしちゃったりして。てへぺろ。お詫びに帰りも2時間、運転手させていただきましたよ。

ソレントでの初練習は、飛んだり落ちたりの軽風でした。ガストは20ノットくらいなのに、そこから一瞬で2ノットに落ちるようなトリッキーな海面は、一昨年のハワイにそっくりです。

こういうコンディションは結構得意で、練習レースでもしっかり前を走れました。初日にしては大満足の一日です。調子良いからと言ってあんまり飛ばし過ぎないように、ペースに気をつけて過ごそう。うん。

着岸した時に横にいたロイック・ペイロンとはハワイ以来の再会。昨年末のルート・デュ・ラム優勝の話を聞いたら、大西洋横断の平均ペースが22.3ノット、MAXは40ノットだったって！信じられない！こんな男と対等に話せるのもモスならではです。ロイックにモスに乗って外洋で役に立つことあるの？って聞いたら、まったく無いと即答されましたw 単に楽しいから乗ってるだけみたいです。

伝説の外洋セーラーも魅了してやまないモス。おそるべし。

シドニー空港でもたくさんの報道陣が待ち構えていて、長友と並んでゲートを通ったから自分が取材受けてるみたいでした。いやー有名人も大変ですな。ん？彼らは所詮アジアカップでしょ？こっちはワールドだからw

そんな偽セレブ気分を味わったあとは、庶民の味方ジェットスターに乗り換えてメルボルンへ。迎えに来てくれた和歌子と合流し、目的地ソレントに到着。さっそく愛艇を艤装し、今日からの家も借り、ここまですべて順調です。

モスに触れもしない日々を過ごしてきたので、今日からモスのことだけ考えて生活できるのがうれしくて仕方ありません。やっぱりモスが好きなんだな〜。明日はソレントで初練習です。