最後の大仕事のため、愛知県は飛島埠頭までやって参りました。シースケープ27の国内1号艇を積んだ貨物船、「Hansa Constitution」は当初の予定から遅れに遅れ、本日3月31日に接岸。
そこからコンテナが下ろされヤードに搬入の確認が取れたのは15時35分。税関が閉まる17時の僅か30分前にすべての申告を終え、所定の税金を支払い、通関証明書を取得しました。税関の係官も感心するほどの奇跡のタイミング。我ながら、持ってるなーw
これにて我が社の第9期、2013年度の終了です。過去最高だった昨年度と比較しても30％以上も伸びた素晴らしい一年でした。これもひとえにご愛顧いただいたお一人お一人の積み重ねです。ありがとうございました！
明日は新年度最初の仕事として、お宝の入ったコンテナを空けますよ。お楽しみに。
2013年度もいよいよ大詰め。今期最後の大仕事がやって来ました。シースケープ27です。
現在そのコンテナを積んだ貨物船は熊野灘を航海中。名古屋港に3月31日に入港します。即日コンテナを下ろし、ヤードに搬入されたと同時に通関を切れば、ギリギリ5％の消費税が適用されるのです。まさにその最後のワンチャンス。
たかが3％の差ですが、金額が大きいと馬鹿になりません。本来もう少し日程に余裕があったんですが、海が荒れたり、港湾労働者のストがあったりで、結局こんなにギリギリになってしまいました。
明日名古屋に移動し、シースケープ27の通関を終わらせるのが今年度最後の仕事になります。どうかうまく行きますように・・・！
うららかな春の日差しの下、大志が保育園を卒園しました。本人はヘラヘラしてますが、親の方は涙腺崩壊です。素晴らしい先生と友達に恵まれて、大志はスクスクと大きく逞しく育ちました。葉山は海も山も自然が豊かで、子育てには最高の環境です。
夜は一緒に過ごしてきた学年が揃って祝賀会。せっかくここ葉山で生まれ育っている子供たちだから、この中の何人かでも将来セーリングを始めてくれたらなぁ・・・そう夢想せずにはいられません。
4月からはランドセル背負って小学生。後藤家の未来はこのフニャフニャした少年の肩に乗っているのです。たのんだぞ大志。
葉山新港のディンギー年間艇置利用者の抽選会が開かれました。その場に居ても居なくても結果は同じなんだけど、気になって他のことが手につかないから見に行っちゃいましょう。
僕のモスは組んだままトレーラーで運べるからまだいいけど、毎回運んでから組んでる人たちにとって、葉山新港にモスを置くのは悲願です。厳正な抽選の結果、僕の知る限り、少なくとも6艇のモスが置けるようになりました。これは大きい。今後ますます葉山の海でモスが活発に飛び回ることになるでしょう。
葉山ワールドに向けて、今後ますますモスが盛り上がることを確信できた一日でした。
なに、最近スーツでヨット乗るのが流行ってんの？しかもメッチャ本気で練習してるしw おもしれー。ぜひマッキーと高橋には日本男子らしく紋付き袴で乗ってもらいたい。もちろん下駄履いて。ね？
実は昨日の進水式、本当はMach2とダブルで行う予定でした。国内27艇目、荒川海彦さんの新艇を艤装し、いざ浮かべようかとしたのですが、予報よりも早く南西が入ってきたので、安全のために新艇を浮かべるのはお預けにしたのです。
我が社の2艇のMach2と、浮かべたばかりのノエビアVSRを使い、沖で乗り回す計画でした。実際に30分くらいは楽しめる風域だったんですけど、あっという間に風速と波高が上がってきました。社員1号は風が上がりきる前に戻れたようですが、僕は完全に逃げ遅れ、25ノットオーバーの南西風と3mの高波というサバイバルコンディションに取り残されたのです。
風下の葉山新港まで普段なら一瞬で帰れる距離だけど、どうしてもベアができないので、横に走るばかりでなかなかたどり着けません。いったい何回吹っ飛ばされて、何回沈したんだろう？初めのうちはまだ状況を楽しむ余裕もありましたが、1時間以上が経ち、状況はさらに悪くなる一方で、いよいよ本気でヤバくなってきました。
高めに飛んだ方が波に突っ込みにくいんです。でもただでさえ海面の1m上を飛んでるのに、波高が3mとかあると、恐怖感が尋常じゃないんだな。どんな絶叫マシンだよ！
それでも愛する家族の元に生きて帰ろうという思いで、なんとか無事に生還することが出来ました。イヤー参った。久しぶりに本気でヤバかった。でも5月の葉山でワールドをするとなると、こんな日もあるかも知れないし、きっとトップの連中はこのコンディションでも走りきるでしょう。
2年前にブラックロックでAmacに教わったテクニックを磨かないと、レースで前を走れないどころか、生きて帰れないことになりそうです。まだまだ修業が足りません。でもとりあえず、生きて帰れて良かった・・・
カテゴリー BUSINESS
国内68艇目のVSR5.8Rが、葉山新港で進水しました。今月から女子470で東京オリンピックを目指して活動を開始した、ノエビア女子セーリングチームのサポートボートとなります。
実は偶然にも嫁さんは元ノエビア社員。光栄なことに進水のシャンパンを空けさせてもらいました。写真を撮っていただいたのは、同チームの脇永達也コーチです。ありがとうございます。
思わぬ形で7年勤めた会社とまた繋がることができ、とても晴れやかな一日となりました。ノエビア女子セーリングチームのご活躍とご安全をお祈りしています。進水おめでとうございます！
カテゴリー SAILING
マイアミで開かれていたモスウインターシリーズの最終戦、USナショナルが終わりました。このシリーズ全勝でタイトルを獲ったのは、アンソニー・コートンです。写真のお姉ちゃんではありませんw
ワールドチャンピオンのボラは新艇がまだ馴染んでいないのか5位に沈みました。その他はハワイでも戦ったお馴染の顔ぶれですが、18位にロンドン五輪スター級の金メダリスト、フレデリック・ルーフの名前が！いやー、また凄い人が出てきましたね。
実はこのUSナショナルに参加しようかと悩みに悩んでいました。もしマイアミまでフネが手荷物で運べたなら行ってたと思います。JALで行くならシカゴしかなく、さすがに車で走るには遠すぎるのです。結局あきらめて、今年は小笠原に遊びに行くことに決めたのでした。
風に恵まれず7レースしかできなかったと知って、実はちょっとホッとしているのです。でもいつかはマイアミで飛んでみたいなぁ・・・
カテゴリー SAILING
フライングファントムの続報です。初めてレースに参加して他のカタマランと一緒に走り、見えなくなるほどのダントツをかましたそうです。まあそりゃそうでしょうね。
ここまで見事な走りを見せられたら、他のビルダーも黙っちゃいません。ナクラも量産型のF20 Carbonにフォイルパッケージを付けてテストしているようです。完成したらフライングファントムの強力なライバルになるでしょう。
もうこの流れは誰にも止められません。みんな飛びたいんです。ACであんなもの見せられたらね。いまがまさに過渡期なんだと思います。
面白くなってきましたね。世界中の人間がアイディアを競い合えば、ビックリするくらい簡単でしかも安く手に入るフォイラーが現れるはずです。
「お父さん、昔はヨットって飛ばなかったの？」って子供に聞かれる時代も近いですよ。みなさん、じゃあいつ飛ぶの？いまでしょ？ちょっと古いかw
カテゴリー BUSINESS
大好きな進水式をまた迎えることが出来ました。邑久高校420の艤装が完了し、気持ちいい青空の下を滑るように走っていきました。この仕事を選んで良かったなと心から思える瞬間です。
2艇を牛窓ヨットハーバーに残し、2艇はもう一度積み込んで、鷲羽高校のゲレンデである渋川へ。これにてお仕事完了です。
夜は1年ぶりに父に会い、たくさん話をしたのですが、誠に残念ながらその大半は焼酎にかき消されて残っておりません。せっかく良い話を聞いたような気がするんだけど、もったいないなぁ・・・