富山アカデミー2日目。朝は風が弱かったため、ホイッスルに合わせた動作練習。彼らは富山タックと呼ぶべき、とても奇妙なティラーの返し方をします。そこで富山タック撲滅運動と称して、なんとか少しまともなタックになりました。

午後は風が12ノットくらいに上がり、絶好のコンディションになってくれたのに、どこもかしこも沈、沈、沈、チーン… あえなくハーバーバックとなりました。一番楽しい風域なのになー。

自分の未熟さを痛感させられた2日間でした。彼らはまだ、ヨットが楽しいのかどうかすらハッキリしてない段階で、どうしても安全面の注意事項ばかりに話が偏ります。彼ら彼女らに何が残せたんだろう。ヨットの楽しさを教えに行くつもりだったのに、厳しさばっかり伝わっちゃったんじゃないか。ウーン…

悔しいけど、まだまだ伝道師としての力不足だと感じました。申し訳ないけど、今回のアカデミーで一番勉強になったのは僕だと思います。彼らがこれからもっと練習して、上手になって、もっとヨットを好きになってくれることを願って止みません。

またもジュニアアカデミー。今週は富山にやって来ました。マリーナ到着から土砂降りの雨で、どうなることかと思いましたが、午後には晴れ間と、そこそこの風に恵まれました。

射北中学校ヨット部という、全国でも非常に珍しい中学校の部活動としてヨットを学ぶ子どもたち。自転車でマリーナに来て、ジャージのまま海に出る彼らは遠い日の自分に重なります。あの頃はザイクなんか影も形もなかったな〜w

琵琶湖や室蘭のアカデミーでは、思いのほか素晴らしいセンスとスキルを持った子に会えて驚きましたが、今回はある意味、予想通りのピヨピヨ軍団です。8歳の娘と教えてる内容がまったく一緒。

たった2日のアカデミーで、何を彼らに残せるのか。どう表現すれば伝わるのか。せめて一人一人に何か上達のキッカケを与えたい。

明日はもっといい日になりますように。

ブラインドセーリングで全盲のHIROさんと共に太平洋横断を目指していた、キャスターの辛坊治郎さんが、太平洋上で救難信号を発し、海上自衛隊の飛行艇に救助されました。

お二人に怪我はなく、体調も良好とのこと。まずは一安心です。全盲のパートナーとライフラフトに乗って、船から離れるというのはかなり極限の状況なはず。

最近はセーリング界に不幸が続いているので、無事に救助されたと聞いてホッとしました。何が起きたのかは、ご本人の口から語られるのを待つしかありません。

きっと無謀だとかメディアは騒ぎ立てるでしょう。冒険の世界では無謀と快挙は紙一重。残念ながらチャレンジは開始早々に終焉してしまいましたが、生きて帰ればこそ、またチャレンジすることもできるのです。

あらためて海の怖さを教えられます。そんなに荒れた海上で、小さなライフラフトを見つけて、2人を無事に収容できる海上自衛官ってスゴイ。さすが海猿だ。

すごーく久しぶりに江の島に行きました。8年前に葉山に引っ越してきた頃は、それこそ毎週どころか毎日のように江の島に通っていましたが、最近は年に数回行く程度に減っています。

道が混む、車が停められない、電車で行きづらいなどのネガティブ要素は昔から変わりありません。それよりも葉山新港が快適過ぎるからというポジティブな要因で、江の島に行く必要度合いが減ってしまったのです。

リビエラリゾートが指定管理者になってから、葉山新港は利用者本位の運営に変わり、とても快適に過ごせる空間になりました。スタッフも優しくて、感じの良い方々ばかりです。

こうしたいい変化が競争原理の元に波及して、近隣のマリーナに影響を与えてくれればいいんですが、実際はなかなかそうも行きませんね。日本国内に数多あるマリーナの殆どで閑古鳥が鳴き、事業を継続することに汲々としているのが実情です。業界で耳にするのは「昔は良かった」という言葉ばかり。

でも僕は会社を始めた時から不況だったし、セーリング人気は下火でした。過去の栄華なんて知らないし、知りたくもありません。子供たちがセーリングを好きになってくれれば、海の上に笑顔が増えていけば、そして一度離れてしまった元セーラーがまた海に戻ってきてくれれば、きっと明日は今日よりも良くなるはずです。

笑顔の種を蒔こう。誰よりもまず自分が笑おう。

モスが速い速いといっても、470やスナイプ、レーザーしか見たことのない方には実感が湧かないでしょう。そこで昨日、こんな実験をしてみました。470がトライアングルコースを1周する間に、モスが2周できるかの勝負です。成功すれば、モスは470の倍速だと言えます。

ご覧の通り、なんとかギリギリ成功しました。風速は10-12ノット。あと2-3ノット風速が上がれば470もプレーニングして速くなるので難しかったかも知れません。コースがソーセージでも難しいかも。ただしもっとコースが長くなれば、俄然スピードの速いモスが有利になります。

実験に協力してくれた某KO大学のみなさま、ありがとうございました。もとい、勝手に混ざってごめんなさい・・・

我がくれなゐ号は更に強力になり、昨日のコンディションでも29ノットを記録しました。近いうちに新記録を出せると思います。

エミレーツとルナロッサの練習レースの映像です。ニュージーランドでは一緒にトレーニングしていた両チームですが、カップ開催地のサンフランシスコではこれが初対決。

これ見るともう、クローズでもバンバン飛んでますね。いやホントにスゴイ乗り物だな、こりゃ。あんなのヨットじゃないとか否定的なことを言う人もいるようですが、これは我々ヨット乗りが誇るべき乗り物だと思いますよ。

悲しい事故もありましたが、自動車や飛行機も進化の過程では悲惨な事故をたくさん起こしています。それでも挑戦を辞めない、前に進もうとする強さを持つものだけが、新しい境地を切り開けるんです。この2艇の走りは明らかにこれまでのセーリングから違う次元に進化したものです。

いよいよ7月から挑戦艇決定シリーズ、ルイ・ヴィトンカップが始まります。